SANDAKAN: Pengusaha lori pengangkut buah tandan segar (FFB) kelapa sawit ke kilang menggesa Kerajaan Persekutuan menyemak semula pelaksanaan program subsidi bersasar Budi Diesel, memberi amaran pengecualian kenderaan mereka daripada skim subsidi bersasar itu boleh menjejaskan rantaian bekalan industri sawit di Sabah.
Kira-kira 50 pengusaha berhimpun di sini pada Sabtu untuk menyuarakan kebimbangan mereka, memaklumkan lori tipper yang digunakan untuk mengangkut FFB dari ladang ke pusat pengumpulan dan kilang tidak layak menerima subsidi berkenaan.
Advertisement
Mereka menganggarkan terdapat kira-kira 200 pengusaha lori tipper di Sandakan sahaja, menyediakan perkhidmatan kepada ladang di Sandakan, Beluran, Telupid dan Paitan, dengan jarak perjalanan antara 70km hingga lebih 300km bergantung kepada lokasi ladang.
Seorang pengusaha, Voo Lip Chung, 47, berkata dua lori tipper milik keluarganya yang menjadi satu-satunya sumber pendapatan kini tidak beroperasi sejak pelaksanaan Budi Diesel pada 1 Julai berikutan peningkatan kos operasi yang menjadikan perniagaan itu tidak lagi berdaya maju.
“Harga tayar meningkat, alat ganti juga naik, manakala diesel kini hampir RM4 seliter. Kami tidak lagi mampu menampung kos operasi. Lori lain menerima subsidi. Kami juga memandu lori dan mempunyai keluarga untuk ditanggung,” katanya.
Seorang lagi pengusaha, Muhammad Syahrul Silaina berkata lori tipper menggunakan diesel dalam kuantiti yang banyak berikutan jarak perjalanan yang jauh antara ladang dan kilang di Sabah.
Katanya, ramai pengusaha berdepan kesukaran memenuhi komitmen pinjaman bank kerana kadar upah pengangkutan masih belum disemak semula walaupun kos operasi meningkat.
“Kebanyakan lori tipper kini hanya berparkir. Kami sedang berunding dengan pihak industri, namun belum ada kepastian sama ada kadar upah akan disemak,” katanya.
Mewakili pengusaha, Mohd Saddam Suding berkata lori tipper merupakan pengangkutan utama yang membawa FFB dari ladang ke kilang.
“Tanpa kami, buah tandan segar tidak akan sampai ke kilang,” katanya sambil menggesa kerajaan memberi perhatian serius terhadap isu itu. Beliau berkata keadaan jalan raya dan faktor geografi di Sabah jauh berbeza berbanding Semenanjung Malaysia, menyebabkan penggunaan diesel bagi lori tipper lebih tinggi.
Turut hadir, Ahli Dewan Undangan Negeri (Adun) Gum-Gum, Arunarnsin Taib yang mempersoalkan pengecualian lori tipper daripada skim subsidi tersebut.
“Jika lori yang mengangkut buah sawit dari ladang ke kilang tidak dapat beroperasi, apa yang akan diproses oleh kilang?” katanya.
Menurut pengusaha, ramai kini mempertimbangkan sama ada untuk terus beroperasi berikutan harga diesel meningkat daripada RM2.15 kepada RM3.97 seliter, selain kenaikan kos tayar, alat ganti, penyelenggaraan dan gaji pekerja.
Mereka berkata satu perjalanan lazimnya mampu menjana pendapatan sekitar RM2,000, namun kos diesel sahaja mencecah kira-kira RM1,000, tidak termasuk gaji pekerja dan kos penyelenggaraan, sekali gus menyebabkan margin keuntungan semakin kecil.
Sehubungan itu, mereka menggesa Kerajaan Persekutuan memasukkan lori tipper pengangkut FFB dalam skim Budi Diesel kerana pengecualian itu tidak mengambil kira realiti geografi Sabah serta kebergantungan industri sawit terhadap pengangkutan jalan raya.
